Добро пожаловать, Гость
Логин: Пароль: Запомнить меня
обсуждение всех типов и видов перевозок, инструкции, правовая база, методика

ТЕМА: Каркас опасности, или новые штрафы для водителей

Каркас опасности, или новые штрафы для водителей 4 года 6 мес. назад #126

  • shakolinin
  • shakolinin аватар
  • Вне сайта
  • Администратор
  • Сообщений: 144
  • Спасибо получено: 1
  • Репутация: 8
Суть вот в чем. По прогнозам наших чинуш, а в первую очередь г-на Ликсутова, в пределах Москвы решено ограничить движение грузовиков в пределах определенных улиц. Что это значит? Только то, что в любое время суток, ездить можно будет исключительно в пределах определенных участков дорог. Точного плана даже по пилотному ВАО нет, но есть сильное подозрение, что под предлогом разгрузки вылетных магистралей, фуры уберут с основных трасс и пустят в наши с Вами жилые районы. Напоминаю, дело будет происходить только в ночное время. Т.е., вместо того, что бы грамотно расширять дороги и бороться с пробками, на моем родном округе еще и начинают ставить эксперименты. Что ж, подождем карты данного "каркас", продолжение следует.
Информационный повод дал сайт газеты Известия.
"Мы хотим мир. Желательно весь"

Каркас опасности, или новые штрафы для водителей 4 года 6 мес. назад #127

  • shakolinin
  • shakolinin аватар
  • Вне сайта
  • Администратор
  • Сообщений: 144
  • Спасибо получено: 1
  • Репутация: 8
Да, кстати.
Штраф за выезд из "каркаса" предлагают сделать 5000 рублей ))
"Мы хотим мир. Желательно весь"

Каркас опасности, или новые штрафы для водителей 4 года 6 мес. назад #128

  • shakolinin
  • shakolinin аватар
  • Вне сайта
  • Администратор
  • Сообщений: 144
  • Спасибо получено: 1
  • Репутация: 8
Статья полностью
Уже в 2014 водители грузовиков могут быть оштрафованы, если их автомобили выедут за пределы грузового каркаса города. Как рассказал «Известиям» руководитель департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов, такие штрафы составят 5 тыс. рублей, то есть столько же, сколько сейчас составляют санкции за выезд грузовиков на МКАД в дневное время. Пилотный проект по созданию грузового каркаса должен завершиться в течение 2014 года в Восточном административном округе. Как сообщил источник в мэрии, предположительно в него войдут около 70% улиц округа.

Как ранее говорил «Известиям» Максим Ликсутов, создание грузового каркаса должно на четверть уменьшить количество грузовиков в черте города. Планируется определить список улиц, где будет разрешено ездить грузовикам, и список, где проезжать будет запрещено. Пилотным округом выбран Восточный. Как рассказал источник, около 70% улиц в нем предполагается сделать доступными для грузовиков, однако проект еще не утвержден. Большинство разрешенных улиц — магистральные, такие как Измайловское шоссе и Первомайская улица.

— «Маленьких» улиц в проекте грузового каркаса почти нет, — сказал источник. — Исключение составляют дороги, где находятся объекты притяжения грузового транспорта — магазины, склады и т.д. По возможности из грузового каркаса исключаются дороги, рядом с которыми находятся жилые дома.

По мнению ведущего научного сотрудника Центра исследований транспортной политики ВШЭ Константина Трофименко, 5 тыс. рублей — приемлемая сумма для компаний, которые занимаются коммерческими перевозками.

— По сути, штрафов не становится больше, — сказал он. — Просто расширяется зона, где ездить нельзя.

Эксперт добавил, что проезжать по грузовому каркасу большинство фур будет ночью, когда им откроют въезд в Москву через МКАД. С 1 марта 2013 года грузовикам запретили выезжать на МКАД с 6.00 до 22.00, во время дачного сезона (с мая по октябрь), в выходные и праздничные дни запрет продлевается до 24.00.

Трофименко отметил, что создание грузового каркаса сделает транспортную ситуацию более предсказуемой.

— Когда непонятно, приедет сегодня фура в город или нет, а если приедет, то когда, дорожную ситуацию сложно просчитать заранее, — пояснил он. — С введением ограничений заказчикам перевозок и их исполнителям придется внимательнее планировать свою работу.

По словам эксперта, в итоге будет понятно, когда и куда поедут фуры, и город сможет «подогнать» дорожную инфраструктуру под эти параметры.

Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов отметил, что штраф в размере 5 тыс. рублей не заставит водителей грузовиков соблюдать правила и ездить только по грузовому каркасу.

— Каркасы разных округов должны быть связаны между собой, со МКАД и вылетными магистралями, — сказал он. — Если на маршруте грузового автомобиля будет улица, по которой проехать нельзя, то ни один водитель, за редким исключением, не поедет в объезд, чтобы не попасть под штраф. Он поедет напрямую, чтобы не тратить время и топливо. При составлении схемы грузового каркаса необходимо учесть не только съезды и выезды, но и расположение грузополучателей и грузоотправителей. Городская промышленность не может существовать без вывоза готовой продукции. Не у всех есть подъездные железнодорожные пути, поэтому многим приходится пользоваться автомобильным транспортом.

Эксперт уверен, что сумма возможных штрафов будет закладываться в стоимость услуг перевозчиков, что, в свою очередь, неизбежно приведет к увеличению цен на конечную продукцию.
"Мы хотим мир. Желательно весь"
Время создания страницы: 2.411 секунд
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru